• Mattias Ekström abre las puertas del paddock del equipo ABT CUPRA XE, dónde todos los recursos se aprovechan al máximo
• Equipos de ocho personas y la ausencia de público, una de las claves para reducir el impacto medioambiental
• El campeonato tiene como filosofía visibilizar la importancia de lograr un mundo más sostenible

¿Recuerdan cuando CUPRA se anuncio como la primera marca de coches en participar en el Extreme E?

¿INTERESADO EN UN VOLKSWAGEN SEMINUEVO?  ¡CHECA NUESTRO INVENTARIO EXCLUSIVO DE LA MARCA!

“CUPRA y la competición Extreme E comparten una idéntica actitud desafiante para demostrar que la electrificación y la deportividad pueden ser una combinación perfecta”, declaraba entonces el presidente de SEAT y CUPRA, Wayne Griffith, sin imaginar la odisea del equipo ABT CUPRA XE.

 “No hay duda de que mucha gente piensa: ¡esto no es Fórmula 1! No, no lo es, ni de lejos. Pero aprender a vivir con menos es un gran desafío”, comenta Mattias Ekström, el  primer piloto  oficial  que se anunciara del equipo ABT CUPRA XE, y que participa actualmente en el Extreme E.

Extreme E: Una combinación de raids y rally Ccoss que se disputa en los  escenarios más retadores del mundo, pero ¿cómo lo vive el equipo ABT CUPRA XE?

Un paddock aprovechado al milímetro. Todos los equipos que participan en el campeonato cuentan con un paddock del mismo tamaño. Se trata de una tienda en la que cada rincón se aprovecha para sacar el mayor rendimiento al espacio.

 “Es como una tienda de campaña y es todo el espacio que se nos permite tener. El vehículo es muy grande, con un ancho de 2.20 metros, así que hay que sacar partido a cada milímetro cuadrado. Si miras al suelo puedes ver un ventilador de refrigeración, el extintor, las protecciones… todo lo que los mecánicos necesitan. Puede parecer un caos, pero no lo es. Es un caos organizado”, comenta el piloto.

Un equipo reducido. Un ingeniero, un mánager, cuatro mecánicos y dos pilotos. Este es el componente humano que forma parte del equipo ABT CUPRA XE. Una cifra que queda lejos de las que se manejan en otras competencias. Pero en las dos carreras que ya disputaron, en Arabia Saudí y Senegal, demostraron que son más que suficientes. “Cuando es necesario todo el equipo ayudamos, incluso los pilotos. Cada mano cuenta”, explica Ekström.

TE PUEDE INTERESAR: ASÍ PUEDES DETECTAR UN CORTOCIRCUITO EN TU COCHE DE MANERA SENCILLA

ABT CUPRA XE “Detrás del telón”

El backstage. Los secretos se encuentran en la parte posterior. El cargador, imprescindible al tratarse de autos 100% eléctricos, y neveras para enfriar las baterías y así poder recargarlas más rápido. También, un espacio donde se toman todas las decisiones estratégicas de la carrera. Justo al lado, Ekström bromea con el rincón más peculiar: “el sitio más romántico es esta cabina negra de un metro por uno. Aquí es donde me puedo cambiar, es un lujo”, comenta sonriendo el embajador eléctrico de CUPRA.

TE RECOMENDAMOS: ESTAS SON LAS 3 FALTAS MÁS COMUNES POR LAS QUE TU COCHE PUEDE SER REMITIDO AL CORRALÓN EN 2021

Una aventura para la reflexión. Esta experiencia va mucho más allá de ser una competencia. El objetivo principal es concientizar al mundo de la necesidad de conseguir un planeta más sostenible. Por esta razón, no hay público, para así reducir la huella medioambiental en cada ubicación. El próximo premio será en Groenlandia el 29 y 30 de agosto, después de visitar el desierto de Arabia Saudí y el Lac Rose de Senegal. Allí, continuará el aprendizaje. 

“De esto trata también la Extreme E, de intentar crear conciencia en las personas para cuidar más el medio ambiente. Y, para ello, hay que aprender a ser feliz con menos”, concluye Mattias Ekström piloto del equipo ABT CUPRA XE.

¿BUSCANDO UN VENDER O COMPRAR UN SEMINUEVO DE CUALQUIER MARCA? ¡LA RESPUESTA ESTÁ EN UN SOLO CLICK!

• https://seminuevosgocar.mx/

Fuente / Fotografía: CUPRA / Extreme E

Adaptación: Michelle Rivalcoba @michrivalcoba

Síguenos en Twitter, Facebook e Instagram o visita nuestro canal de Youtube