Desde que en 2016 INFINITI decidió unir fuerzas con el equipo Renault Motor Sport F1, ha logrado ofrecer mejores tecnologías motoras 8las mismas que se aplican en F1) pero además la marca de autos de lujo japonesa ha logrado conjugar su propio arte y diseño basado en conceptos náuticos y aeroespaciales, pero ahora con la llegada de su atlético y exclusivo motor de compresión variable, los lujosos autos INFINITI, apuestan por funciones motoras superiores y amigables con el medio ambiente.

Vayamos por partes: GALERÍA: NUEVO JETTA 2019

Cuando en 2017 INFINITI presentó su motor CV-Turbo montado en su vehículo insignia el QX50 pocos pensaron que llegaría tan rápido a México, pero la marca mostró confianza y ahora todos sus modelos 2019 ya cuentan con este motor único en su especie, un corazón potente, amigable y ferozmente amigable.

Tuvimos la oportunidad de probar QX50 en un recorrido sobre la carretera a Hidalgo y la zona urbana de Actopan y estas son nuestras apreciaciones.

Por la parte estética el vehículo aporta un color llamado Niebla Profusa, que es verdaderamente elegante, un blanco cremoso con la parte del techo oscura, lo que realza la luz y contrasta con el paisaje del camino. Más allá del color tan llamativo la marca propone líneas basadas en conceptos dinámicos, aerodinámicos y náuticos, lo que no solo le da presencia al vehículo, también ofrece menor resistencia al viento y se siente al desplazar con suavidad en curvas y manejo cómodo en recta.

Motrizmente.

Y ya que hablamos de desplazamiento, el diseño de la nave se conjuga con varios conceptos, primero es el acoplamiento de su caja de cambios Xtronic -CVT  a su motor CV-Turbo, las seis relaciones entran perfectamente a tiempo con la cualidad que el motor 2.0 de 4 de cilindrada se convierte en un verdadero velocista en altas revoluciones y baja su rendimiento para convertirse en un fondista que dosifica su combustible cuando la situación se vuelve más relajada. 

Tomando en cuenta que el vehículo cuenta con 1800 kilogramos de peso más el peso de 5 personas que sumarían unos 350 Kilos y una velocidad constante de 100-120 kilómetros nos dio una nada despreciable cifra de 13 kilómetros por litro de combustible, y en verdad nos parecen buenos valores para un vehículo dinámico, robusto y con la potencia y torque necesarios para dar un gran performance, su turbo no posee lag y eso se agradece sobre todo al hacer rebases seguros y con firmeza.

Por su interior:

La cabina tiene un toque elegante y da una atmósfera relajada, los asientos de delanteros forrados en piel otorgan un plus al estar equipados con tecnología Zero Gravity, que se encuentra pensada para astronautas en viajes espaciales, ya que el diseño permite proteger las zonas lumbares y la médula espinal por lo que nuestro viaje no sólo fue cómodo, también saludable y seguro.

Su amplitud de interior le permite 3 pasajeros en la parte posterior comodos en absoluta forma, toma en cuenta que este vehículo posee una capacidad máxima de 1699 litros en volumen de cajuela, esta la logras si abates los asientos traseros, nosotros no la ocupamos en el viaje, pero ten por seguro que el espacio de cajuela es bastante amplio.

Seguridad

Se encuentra equipada con múltiples asistencias de conducción como sensores de punto ciego, asistencia de fenado en colisión frontal y trasero, luces adptativas para ampliar tu campo de visión iluminada entre otras,  pero lo que nos pareció más llamativo es la amortiguación con configuración variable optativa, que se vuelve más rígida o suave según tus necesidades y gustos, a la velocidad que nosotros nos desplazamos, preferimos el modo standard (ni muy dura ni muy suave) y el manejo fue verdaderamente placentero, pero sobre todo seguro.

QX50 en su variable de niebla profusa es un auto que vale cada peso, obviamente su costo nos da una idea de cual es el público para el que fue diseñado y si a ti te gustan este tipo de naves estamos confiados en recomendarlo, es una buena opción, tal vez el mejor en su segmento de SUV mediano de lujo.

Costo: Desde 752,000 hasta los 902 mil pesitos.