Con una potencia de hasta 140 caballos de fuerza, el compacto motor de baja fricción está integrado en más de uno de cada cuatro modelos de Ford vendidos en 2018, en otras palabras, más de 410 mil vehículos.

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Ford ha mejorado recientemente el motor de gasolina EcoBoost 1.0 litros disponible en Ford Focus y Transit Connect para ofrecer una mayor eficiencia de combustible con tecnologías que incluyen un sistema de desactivación de cilindro, pionero en la industria para un motor de tres cilindros.

“Siete años y 11 premios después de su primera victoria en la categoría de Motor del Año, EcoBoost de 1.0 litros sigue siendo un hito para los motores de gasolina compactos, aseguró Carsten Weber, director de Investigación e Ingeniería de transmisión avanzada de Ford Europa. "Incluso con 1.6 millones de motores EcoBoost 1.0 litros en las carreteras, seguimos descubriendo su potencial. Pronto tendremos en las carreteras nuevos motores electrificados aún más eficientes con el EcoBoost 1.0 litros como base".

El jurado del IEPOTY, compuesto por 70 jueces de 31 países, otorgó a EcoBoost de 1.0 litros de Ford, un total de 145 puntos, lo que le permitió imponerse en la categoría Sub-150 CV con 26 puntos por delante de los motores de BMW, PSA Group, Toyota/Lexus y Volkswagen.

Tras su lanzamiento, EcoBoost de 1.0 litros ha sido punta de lanza en la tendencia en la industria de los motores de gasolina de tres cilindros, de pequeña capacidad y alto rendimiento. "Desde que ganó en 2012, esta pequeña joya ha resistido la prueba del tiempo, a pesar de que los otros fabricantes siguen intentando imponerse", mencionó Nicol Louw, Car South Africa y miembro del panel de jueces del IEPOTY.

Ford anunció a principios de este año que el aclamado motor EcoBoost 1.0 litros servirá de base para los potentes motores mild hybrid en los nuevos modelos Fiesta EcoBoost Hybrid y Focus EcoBoost Hybrid, mejorando la eficiencia del combustible y complementando la experiencia de conducción que caracteriza a Ford.

Para estos sofisticados motores electrificados, un generador integrado accionado por una banda (BISG) sustituyendo al alternador estándar, lo que permite recuperar y almacenar la energía que normalmente se pierde durante el frenado y la parada para cargar una batería de 48 voltios.

El BISG también actúa como un motor, integrándose perfectamente con el motor y utilizando la energía almacenada para proporcionar asistencia de par, reduciendo así la cantidad de trabajo que precisa el motor de gasolina para maximizar el ahorro de combustible. Además, el BISG ayuda a ofrecer un mayor rendimiento, especialmente a regímenes de revoluciones más bajas, permitiendo una experiencia de conducción más flexible y conectada. Al mitigar el retraso del turbo, el BISG ha permitido a los ingenieros de Ford aumentar la potencia del motor EcoBoost de 1.0 litros hasta 155 caballos de fuerza, gracias a un turbocompresor más grande.

El versátil EcoBoost de 1.0 litros también estará presente en la Transit Custom Plug-In Hybrid de primera clase y el Tourneo Custom Plug-In Hybrid para ofrecer una capacidad de conducción puramente eléctrica sin problemas de autonomía.

La Transit Custom Plug-In Hybrid está actualmente en proceso de pruebas en Londres para comprender mejor cuáles son sus beneficios tanto para el medio ambiente como para los usuarios. Pronto se iniciarán más pruebas en Valencia (España) y Colonia (Alemania).

La lista completa de los premios IEPOTY de Ford EcoBoost de 1.0 litros:

-       Vencedor absoluto: 2012, 2013 y 2014

-       Mejor nuevo motor: 2012

-       Mejor motor por debajo de 1.0 litros: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 y 2017

-       Vencedor de la categoría Sub-150 CV: 2019